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中國時報【黃意涵╱台北報導】
過去人行陸橋不曾見到商業廣告身影，北市府考量商業行動活絡，並增加市庫收入，未來在不影響公共安全、交通衝擊，配合都市景觀設計、民眾感觀、景觀融合及人潮動線前提下，放寬設置商業性廣告，首先將於信義計畫區試辦挑選6處11座位於徒步區上方的人行陸橋試辦，例如信義區威秀影城。
台北市人行陸橋過去全面禁止設置商業廣告，只有政令宣導、公益性廣告及臨時性的競選廣告才可「爬上」天橋。
因應現今都市商業活動發展需求，台北市都市發展局修正「台北市人行陸橋及地下道都市設計準則」部分條文案，在不影響公共安全、交通衝擊，配合都市設計景觀、民眾感觀、景觀融合及與人潮動線前提下，放寬設置商業性廣告，同時還可增加市庫收入，昨天於市政會議上通過。
人行陸橋權管單位為台北市新工處，官員表示，目前先挑選信義計畫區6處11座位於徒步區上方的人行陸橋試辦，例如威秀影城之間的空橋、往松高路方向的香榭大道空橋等。
官員說，租金方案尚未研議出爐，但預計會依廣告面積大小計算租金，若信義計畫區辦理成效良好，再逐步開放其他區域，不過，人行陸橋下方若為車輛通行，則依然不得設置商業廣告，以維安全。
台北市現有75座人行陸橋，都發局都市設計科長羅文明說，本次僅放寬商業區或臨商業區天橋可設置商業廣告，廣告物大小已不超過欄杆為主，另天橋上的交通管制設置物也不能遮蔽，經過都市設計審議委員會審查通過、取得廣告物設置取可後，才可設置。
鉅亨網新聞中心
當地時間 7 日上午 9 時 30 分，蔡英文抵達美國休士頓。外電引述川普政權交接團隊發言人迪托（Jessica Ditto）表示，蔡英文過境期間，不論是川普本人或是政權交接團隊成員，都不會與蔡英文會面。美國學者指出，台美雙方都希望此次過境盡量低調，「激怒北京，沒有任何好處」。專家指出，在「一中」原則下，蔡英文企圖通過過境美國做文章將難以得逞，也由不得川普上台後隨心所欲，否則會導致中美關係嚴重後退。
《星島日報》報導，兩岸關係持續低迷之際，蔡英文 7 日展開為期 9 天的「英捷專案」，出訪洪都拉斯、尼加拉瓜、危地馬拉和薩爾瓦多等中美洲 4 國，鞏固邦交，以防大陸挖牆角。她去程過境停留美國休士頓，回程過境舊金山。
自上月「川蔡通話」後，外界一度揣測蔡英文可能藉此過境，與川普 (Donald Trump) 幕僚會晤，以顯示美國新政府對台灣的支持。但川普團隊發言人迪托向美聯社表示，在蔡英文過境期間，川普將不會與她會面，團隊成員也不會。
此前，川普曾在一次受訪中表示「自己不清楚蔡英文將過境美國一事」，並稱「在 1 月 20 日以前不會與任何人會面，因為就外交禮儀而言有點不合適，但再說吧！」
華府戰略暨國際研究中心 (CSIS) 資深亞洲顧問葛來儀 (Bonnie Glaser) 說，「我深信，台美雙邊皆希 望此次過境低調」，「激怒北京，沒有任何好處」。
去年 12 月 2 日川普與蔡英文一通電話，隨即引起中國政府強烈抗議，大陸軍機軍艦繞台，兩岸關係緊張，美媒也批評川普犯了「菜鳥級的錯誤」。日前，中國外交部也多次警告美國不要允許蔡英文過境，「不要向『台獨』勢力發出任何錯誤信號」。
清華大學台灣研究院常務副院長殷存毅教授向香港《文匯報》指出，蔡英文「出訪」為數不多的幾個所謂「邦交國」屬於常規動作，多年來，台灣不管是誰當選，無論是之前的陳水扁還是馬英九，都會到所謂「邦交國」走一走，蔡英文此次想在過境美國時做文章，有所突破，但相信結果未必會如其所願。
殷存毅表示，美國政府 30 多年來一直奉行「一個中國」政策，川普在未正式就任前意圖挑戰「一個中國」政策的真正目的，實際上是「醉翁之意不在酒」。他認為，川普在沒有正式入主白宮前即興說幾句話，耍一點個人脾氣是可能的，但他真正上台正式當家後，美國政府既定的「一個中國」政策就由不得他個人隨心所欲，否則會導致中美關係嚴重後退，帶來方方面面的影響。此外，美國的制度也不會任由特朗普一個人胡來的，再加上中國的抗議，相信特朗普會慎重一些。
值得注意的是，台灣綠營媒體《自由時報》昨日報導稱，蔡英文抵達休士頓，美國在台協會 (AIT) 主席莫健親自到機場接機，蔡英文在過境停留期間除參觀當地美術館及癌症醫學中心，出席僑宴活動外，還將與川普團隊人士進行午餐會。
殷存毅認為，不排除有川普團隊成員會私下與蔡英文吃飯等，但相信不會有正式的、官方的活動。美國在台灣問題上玩兩面派手法由來已久。未來美國不會停止打「台灣牌」，尤其是如果要在貿易領域與中國進行對抗的話，川普可能會借台灣問題搞一些小動作。對此，中國也沒必要過於神經緊張，跟着美國起舞。
殷存毅強調，川普要改變「一個中國」政策並不容易，這不取決於其個人的偏好，而是關係到中美兩國的切身利益拍賣的問題。
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